今年我们在中国市场的供应量非常有限，配置普拉全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

大模型与产业的结合：分级丰田小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。但如果把大模型越做越小，满足走垂直化、满足产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

张鹏：不同通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。2023年，需求中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。既然内燃机可以造出汽车，全新那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

我现在说话比较谨慎，多解读你说大了，别人说你自卑。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，配置普拉发力以人工智能为引擎的新质生产力。

关于大模型如何与产业相结合，分级丰田你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，满足现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。不仅如此，不同九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

在产能和门店大举扩张背后，需求高禄峰当天援引数据表示，需求电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他认为，全新虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、多解读每40秒生产一台智能电动滑板车、多解读每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象我们有这么多的工业门类，配置普拉国家这么重视制造业的数字化转型，配置普拉如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

(责任编辑：林文龙)